Produkto naujienos

Autonominės povandeninės transporto priemonės (AVV) tapo esminėmis jūrų tyrinėjimo ir povandeninių operacijų priemonėmis. Šiai sričiai toliau tobulėjant, AUV sparčiai tobulėja siekiant didesnio intelekto, geresnio tikslumo ir patikimo autonomiškumo. Jų diegimas apima platų naudojimo atvejų spektrą – nuo ​​jūros dugno kartografavimo ir povandeninio saugumo stebėjimo iki aplinkos duomenų rinkimo ir gelbėjimo misijų.

1. Pramonės istorija

Pažangios gamybos srityje automobilių detalių gamyba yra užduotis, kurioje pabrėžiamas ir tikslumas, ir efektyvumas. Gamybos linijos aplinką dažnai lydi metalo dulkės, mechaninė vibracija ir nuolatinis veikimas aukštoje temperatūroje, todėl keliami tam tikri reikalavimai pagrindinės valdymo įrangos stabilumui, sąsajų įvairovei ir prisitaikymui prie aplinkos sąlygų.

Šiame kontekste geras pramoninių kompiuterių pasirinkimas yra pagrindinis sprendimas, užtikrinantis gamybos tęstinumą, duomenų patikimumą ir automatizavimo lygį.

Šiandien sparčiai vystantis pramoninei automatizacijai ir intelektualioms vairavimo technologijoms, įterptieji pramoniniai kompiuteriai yra pagrindiniai aparatinės įrangos nešėjai, o jų našumas ir pritaikomumas tiesiogiai lemia sistemos stabilumą ir mastelio keitimą.

1. Klientų paklausos analizė

Klientas daugiausia dėmesio skiria intelektualiųjų vairavimo technologijų tyrimams ir plėtrai, o jų taikymo scenarijai – transporto priemonėse montuojamoms pagalbinėms autonominio vairavimo sistemoms, kurios turi stabiliai veikti sudėtingoje vibracijos aplinkoje, atsižvelgiant į didelio našumo skaičiavimo ir lanksčios plėtros galimybes.

Šiandien, sparčiai populiarėjant išmaniosioms parkavimo sistemoms, numerių atpažinimui, bekontakčiams mokėjimams, AGV robotų bendradarbiavimui ir kitiems scenarijams, aparatinei įrangai keliami griežti reikalavimai – didelis našumas, didelis stabilumas ir kompaktiškas dydis yra būtini. „SINSMART TECH“ įterptinis mažasis kompiuteris SIN-3012-Q170, specialiai sukurtas pramoniniams scenarijams, tapo pagrindiniu automobilių stovėjimo aikštelių automatizavimo transformacijos valdymo terminalu, pasižyminčiu puikiu prisitaikymu.

1. Kontekstas

Mokslinių tyrimų institutas atlieka novatoriškus tyrimus bepiločių transporto priemonių valdymo technologijų srityje ir planuoja juos pritaikyti kuriant pagrindinę bepiločių pristatymo transporto priemonių valdymo sistemą. Kadangi bepiločių transporto priemonių srityje keliami aukšti reikalavimai įrangos stabilumui ir prisitaikymui prie aplinkos sąlygų, klientams reikia pasirinkti našų ir labai patikimą pramoninį valdymo kompiuterį bepiločių pristatymo transporto priemonių pagrindinei valdymo sistemai.

1. Kliento istorija: Techniniai iššūkiai suvirinimo įrangos pramonėje

Klientas yra įmonė, kuri specializuojasi suvirinimo sistemų kūrime, daugiausia aptarnaujanti vidutinio ir storo plieno suvirinimo įrangą, tokią kaip portalinės sistemos. Anksčiau jos pagrindinė valdymo sistema naudojo tradicinį „PLC+MCU“ sprendimą. Nors ji gali atitikti pagrindinius funkcinius reikalavimus, didėjant konkurencijai rinkoje, klientai susiduria su dviem pagrindiniais sunkumais:

Technologijų imitacijos rizika: tradicinio sprendimo aparatinės įrangos struktūra yra paprasta, programinės įrangos logiką lengva nulaužti, kyla intelektinės nuosavybės nutekėjimo rizika;

Našumo kliūtis: esama sistema palaipsniui atskleidžia savo trūkumus sudėtingo suvirinimo proceso valdymo, kelių įrenginių bendradarbiavimo ir duomenų sąveikos efektyvumo srityse.

Todėl klientas nusprendė atnaujinti dabartinį modelį naudodami X86 architektūros pramoninį planšetinį kompiuterį.

Sparčiai vystantis pramoninė automatizacija ir išmanioji logistika, tokiems sektoriams kaip pakuočių tikrinimas, CNC apdirbimas, multimedijos informacijos rodymas ir savitarnos siuntinių atsiėmimas vis labiau reikia patikimi, plataus temperatūros diapazono, jutikliniai pramoniniai paneliniai kompiuteriai.