Blog

Beth yw EN 50155? Canllaw Cyflawn i Safonau Electronig Rheilffyrdd

2024-08-13 16:29:49

Y Safon EN 50155 yn feincnod hanfodol yn y diwydiant rheilffyrdd, yn benodol yn llywodraethu'r offer electronig wedi'i osod ar stoc rholio—y trenau a'r locomotifau sy'n gweithredu ledled Ewrop ac yn fyd-eang. Mae'r safon hon yn diffinio'r gofynion gweithredol, dylunio, profi ac amgylcheddol ar gyfer dyfeisiau fel cyfrifiaduron rheilffordd, systemau rheoli, switshis rhwydwaith, a offer gwyliadwriaeth wedi'u lleoli ar drenau.

Wrth ei graidd, EN 50155 yn sicrhau bod cyfrifiadur di-ffan mewnosodediga ddefnyddir mewn trenau yn gallu gweithredu'n ddibynadwy o dan amodau eithafol a deinamig, gan gynnwys amrywiadau tymheredd eang, dirgryniad cyson, lleithder ac amrywiadau cyflenwad pŵer. Datblygwyd yn wreiddiol gan y Pwyllgor Ewropeaidd ar gyfer Safoni Electrodechnegol (CENELEC), ers hynny mae wedi cael ei fabwysiadu'n eang ar draws gwledydd a gweithgynhyrchwyr sy'n canolbwyntio ar awtomeiddio rheilffyrdd, signalau rheilffordd, a systemau diogelwch trên.

Cyfrifiadur Di-ffan Gwydn Ardystiedig Rheilffordd EN50155

Mae elfennau allweddol a gwmpesir o dan EN 50155 yn cynnwys:

Dosbarthiadau Tymheredd Gweithredu (e.e., TX ar gyfer -40°C i +85°C)
Gwrthiant Sioc a Dirgryniad
Cydymffurfiaeth EMC (Cydnawsedd Electromagnetig)
Goddefiannau Cyflenwad Pŵer
Disgwyliadau MTBF (Amser Cymedrig Rhwng Methiannau)

Mae'r gofynion hyn yn hanfodol ar gyfer cynnal perfformiad diogel, dibynadwy, a hirhoedlog o electroneg a ddefnyddir yn cymwysiadau stoc rholio.

Mae perthnasedd EN 50155 yn tyfu ochr yn ochr â digideiddio systemau rheilffyrdd. cludiant clyfar, monitro ar y bwrdd, a systemau gwybodaeth i deithwyr esblygu, y galw am Ardystiedig gan EN 50155 cyfrifiaduron cadarn a cyfrifiadur di-ffan diwydiannolwedi codi.

Safonol	Diben	Yn berthnasol i
EN 50155	Safonau gweithredol a phrofi	Offer electronig rheilffordd
EN 45545	Diogelu rhag tân ar gerbydau rheilffordd	Deunyddiau a dyfeisiau mewn stoc dreigl
IEC 60571	Offer electronig ar gerbydau rheilffordd	Perfformiad a diogelwch cyffredinol

Yn fyr, EN 50155 nid canllaw technegol yn unig ydyw—mae'n borth i sicrhau'r dibynadwyedd a diogelwch o drafnidiaeth rheilffordd fodern.

II. Pam mae EN 50155 yn Bwysig mewn Cymwysiadau Rheilffordd

Y Safon EN 50155 yn chwarae rhan hanfodol wrth lunio'r diogelwch, gwydnwch, a swyddogaeth o systemau electronig a ddefnyddir yn cymwysiadau rheilfforddOddi wrth cyfrifiaduron rheilffordd mewnosodedig i modiwlau cyfathrebu rhwydwaith, mae'r safon yn darparu fframwaith strwythuredig i sicrhau y gall dyfeisiau wrthsefyll yr amodau gweithredu llym ac amrywiol sy'n bresennol yn amgylcheddau stoc rholioDysgu am SINSMART cyfrifiadur di-ffan mewnosodedig yn ogystal âcyfrifiadur mewn cerbyd.

Modern systemau trafnidiaeth rheilffordd yn dibynnu'n fawr ar ddata amser real, awtomeiddio, a systemau rheoli y mae'n rhaid iddynt weithredu 24/7 o dan dymheredd amrywiol, ansefydlogrwydd pŵer, sioc fecanyddol, ac ymyrraeth electromagnetig. Offer sy'n cydymffurfio ag EN 50155 wedi'i beiriannu i fodloni'r amodau llym hyn, gan leihau methiannau a lleihau costau cynnal a chadw dros y tymor hir.

Dyma lle mae EN 50155 yn gwneud gwahaniaeth:

✅ DibynadwyeddCaiff dyfeisiau eu profi ar gyfer sioc, dirgryniad, tymheredd, a amrywiadau pŵer, gan sicrhau perfformiad sefydlog mewn amgylcheddau trên symudol.
✅ Cydymffurfiaeth DiogelwchMae'n cyd-fynd â safonau diogelwch rheilffyrdd, yn cefnogi ardystiadau eraill fel EN 45545 ar gyfer amddiffyn rhag tân a IEC 61373 ar gyfer gwydnwch mecanyddol.
✅ RhyngweithredadwyeddMae cydrannau a gynlluniwyd o dan y safon hon yn integreiddio'n ddi-dor ar draws Llwyfannau stoc dreigl Ewropeaidd a byd-eang.
✅ Sicrwydd Cylch BywydYn sicrhau bod asedau TG rheilffyrdd yn bodloni bywyd gwasanaeth hir disgwyliadau, yn aml yn fwy na 10–15 mlynedd.

Ar gyfer OEMs, integreiddwyr systemau, a gweithredwyr rheilffyrdd, glynu wrth EN 50155 nid yw'n ddewisol—mae'n ofyniad sylfaenol ar gyfer defnyddio rheilffyrdd modern. Dewis cyfrifiaduron diwydiannol ardystiedig ar gyfer rheilffyrdd, rheolyddion cadarn, a Systemau mewnosodedig sy'n cydymffurfio ag EN 50155 yn sicrhau perfformiad, diogelwch, a graddadwyedd sy'n addas ar gyfer y dyfodol ar draws seilweithiau rheilffyrdd digidol.

III. Gofynion Amgylcheddol a Thrydanol Allweddol

Y Safon EN 50155 yn amlinellu llym gofynion amgylcheddol a thrydanol ar gyfer dyfeisiau electronig a ddefnyddir yn cymwysiadau stoc rholioMae'r gofynion hyn yn sicrhau'r dibynadwyedd, diogelwch a pherfformiad systemau sydd wedi'u gosod mewn amgylcheddau rheilffordd llym—boed ar drenau cyflym, metros, neu locomotifau rhanbarthol.

1. Amodau Amgylcheddol

Mae gweithrediadau rheilffordd yn amlygu offer ar fwrdd i straenwyr corfforol ac amgylcheddol eithafolMae EN 50155 yn diffinio dosbarthiadau goddefgarwch penodol ar gyfer pob ffactor critigol:

Ystodau Tymheredd:
- Dosbarth T1: –25°C i +55°C
- Dosbarth T2: –40°C i +70°C
- Dosbarth TX: –40°C i +85°C (ar gyfer amodau awyr agored difrifol)
Gwrthiant Lleithder:
- Rhaid dioddef lleithder cymharol hyd at 100%, heb unrhyw anwedd
Sioc a Dirgryniad:
- Rhaid i ddyfeisiau gydymffurfio â IEC 61373, yn ymdrin â symudiadau trên amledd uchel ac anghysondebau trac
Amddiffyniad IP:
- Fel arfer mae angen IP65 neu uwch ar gyfer amddiffyn rhag llwch a dŵr yn dod i mewn

2. Nodweddion Trydanol

Y amgylchedd trydanol ar drenau yn enwog am fod yn ansefydlog. Mae EN 50155 yn gorchymyn gwydnwch i:

Amrywiadau Foltedd:
- Goddefgarwch i +/-40% foltedd mewnbwn enwol
- Ymchwyddiadau a thoriadau pŵer tymor byr
Toriadau Cyflenwad Pŵer:
- Rhaid gwrthsefyll 10 ms neu fwy ymyrraeth heb fethiant swyddogaethol
Cydnawsedd Electromagnetig (EMC):
- Rhaid i ddyfeisiau fodloni EN 50121-3-2 i atal ymyrraeth electromagnetig â systemau rheoli trenau

Math o Ofyniad	Safonol Penodedig	Effaith ar y Dyfais
Dosbarth Tymheredd TX	EN 50155 Adran 12.2.4	Goddefgarwch tymheredd eang ar gyfer trenau awyr agored
Goddefgarwch Cyflenwad Pŵer	EN 50155 Adran 5.3	Yn trin foltedd ansefydlog ar y bwrdd
Amddiffyniad EMC	EN 50121-3-2	Yn atal ymyrraeth â systemau hanfodol

Cwrdd â'r rhain Meini prawf amgylcheddol a thrydanol EN 50155 yn hanfodol ar gyfer ei gyflwyno cyfrifiaduron diwydiannol cadarn, rheolyddion mewnosodedig, a switshis gradd rheilffordd ar drenau sy'n mynnu perfformiad di-dor a gwydn.

IV. Gofynion Swyddogaethol Craidd EN 50155

Y Safon EN 50155 nid yn unig yn mynd i'r afael ag amodau amgylcheddol a mecanyddol ond hefyd yn nodi gofynion perfformiad swyddogaethol sy'n sicrhau'r offer electronig mae trenau ar fwrdd yn parhau i fod yn sefydlog, yn ymatebol, ac yn wydn yn ystod gweithrediad dyddiol. Mae'r manylebau hyn yn ffurfio asgwrn cefn cyfrifiadura ardystiedig rheilffordd, yn enwedig ar gyfer systemau mewnosodedig, modiwlau rheoli trên, a dyfeisiau cyfathrebu cadarn.

1. Cyflenwad Pŵer a Goddefgarwch Foltedd

Mae amgylcheddau rheilffordd yn aml yn dioddef o ansefydlogrwydd pŵer oherwydd rhediadau cebl hir a brecio adfywiol. Er mwyn lliniaru aflonyddwch, mae EN 50155 yn gorchymyn:

Goddefiannau foltedd mewnbwn o ±40% neu fwy
Dygnwch toriadau foltedd (fel arfer 10 ms o leiaf)
Amddiffyniad yn erbyn trosglwyddiadau a ymchwyddiadau

Rhaid i ddyfeisiau integreiddio Trawsnewidyddion DC-DC neu byfferau mewnol i fodloni'r amodau hyn heb ailgychwyn na cholli data.

2. Cydnawsedd Electromagnetig (EMC)

Cyfeiriadau EN 50155 EN 50121-3-2, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r offer hwnnw:

Nid yw'n allyrru sŵn electromagnetig niweidiol
Yn imiwn i ymyrraeth o ddyfeisiau cyfagos
Gall weithredu'n ddiogel ger systemau signalau a llinellau pŵer

Mae hyn yn hanfodol ar gyfer cynnal uniondeb rheoli trên, brecio, a systemau cyfathrebu teithwyr.

3. MTBF ac Argaeledd System

Amser Cymedrig Rhwng Methiannau (MTBF) yn fetrig allweddol ar gyfer dibynadwyedd. Mae EN 50155 yn argymell:

Gwerthoedd MTBF yn fwy na 100,000 awr
Cydrannau cylch oes hir gyda argaeledd estynedig
Opsiynau y gellir eu cyfnewid yn boeth neu'n ddiangen ar gyfer systemau hanfodol i'r genhadaeth

Gofyniad	Manyleb	Diben
Ystod Foltedd	Goddefgarwch ±40% o fewnbwn enwol	Gweithredu yn ystod ymchwyddiadau pŵer trên
Cydymffurfiaeth EMC	EN 50121-3-2	Osgowch ymyrraeth system
Disgwyliad MTBF	>100,000 awr nodweddiadol	Sicrhau amser gweithredu hirdymor

Cwrdd â'r rhain gofynion swyddogaethol yn hanfodol ar gyfer ei gyflwyno Cyfrifiaduron personol cadarn sy'n cydymffurfio ag EN 50155, canolfannau cyfathrebu trên, a rheolyddion ar fwrdd sy'n rhaid iddo weithredu'n gyson yn systemau rheilffordd amser real.

VII. Achosion Defnydd o Offer sy'n Cydymffurfio ag EN 50155

Dyfeisiau sy'n cydymffurfio ag EN 50155 sydd wrth wraidd y byd modern systemau rheilffordd, lle nad oes modd trafod gwydnwch, sefydlogrwydd a diogelwch. Mae'r atebion cadarn hyn wedi'u peiriannu i weithredu'n ddibynadwy yn yr amodau anrhagweladwy o stoc rholio—o drenau cyflym a metros i dramiau a cherbydau rheilffordd ysgafn.

1. Systemau Rheoli a Monitro Trenau (TCMS)

Dyma'r ymennydd y tu ôl i weithrediadau cerbydau. Rheolyddion mewnosodedig ardystiedig EN 50155 yn gyfrifol am:

Rheoli systemau brecio, rheolaeth drws, a diagnosteg injan
Rhyngwynebu â synwyryddion a modiwlau caffael data amser real
Sicrhau gweithrediad cyson er gwaethaf dirgryniad neu amrywiad foltedd

2. Systemau Gwybodaeth i Deithwyr (PIS)

Mae arddangos data teithio cywir yn hanfodol ar gyfer boddhad teithwyr. Arddangosfeydd ardystiedig EN 50155 a cyfrifiaduron panel diwydiannol pŵer:

Amser real diweddariadau cyrraedd/gadael
Clyweledol a gweledol cyhoeddiadau
Ffrydio cynnwys ymlaen arwyddion digidol sgriniau

3. CCTV a Gwyliadwriaeth

Systemau recordio fideo gradd rheilffordd rhaid iddo weithredu mewn symudiad ac o dan amodau eithafol. Mae'r systemau hyn:

Recordio mewn HD ar gyfer diogelwch a dadansoddi digwyddiadau
Storio data ar SSDs cadarn gyda chadw estynedig
Gweithredu gyda oedi isel dros Ethernet gigabit

4. Pyrth Cyfathrebu a Switshis Rhwydwaith

I gysylltu is-systemau a dyfeisiau, Switshis a llwybryddion sy'n cydymffurfio ag EN 50155 galluogi:

Cyfathrebu Ethernet/IP rhwng cerbydau
Segmentu ar gyfer data hanfodol a data nad yw'n hanfodol
Cydamseru amser real ar draws stoc dreigl

VIII. Ystyriaethau Dylunio ar gyfer Cydymffurfiaeth

Dylunio Offer sy'n cydymffurfio ag EN 50155 yn gofyn am sylw manwl i'r ddau pensaernïaeth caledwedd a gwydnwch mecanyddolNid dim ond gwneud cydrannau'n fwy cadarn y mae'n ymwneud ag ef - mae'n ymwneud ag adeiladu systemau sy'n gweithredu'n gyson o dan cyfyngiadau penodol i'r rheilffordd, megis ystodau foltedd eang, dirgryniad cyson, ac ymyrraeth electromagnetig.

1. Rheoli Thermol a Dylunio Tymheredd Eang

Mae EN 50155 yn ei gwneud yn ofynnol i weithredu mewn dosbarthiadau tymheredd yn amrywio hyd at Dosbarth TX (-40°C i +85°C)Rhaid i beirianwyr weithredu:

Systemau oeri di-ffan gan ddefnyddio sinciau gwres goddefol
Cydrannau gradd ddiwydiannol gyda sgoriau dros dro wedi'u gwirio
Cynllun clyfar i osgoi mannau poeth a straen thermol

Mae'r mesurau hyn yn atal gorboethi yn ystod gweithrediad parhaus y tu mewn i gaeau wedi'u selio neu gerbydau lleithder uchel.

2. Adeiladwaith Mecanyddol Cadarn

Mae trenau'n cynhyrchu sioc a dirgryniad cyson, yn enwedig mewn amgylcheddau trac pellter hir neu drefol. I liniaru methiannau:

Defnyddio cotio cydffurfiol i amddiffyn arwynebau PCB
Diogel cydrannau mewnol gyda deunyddiau sy'n lleihau dirgryniad
Dewis ar gyfer caeadau garw gyda phecynnau mowntio gwrth-lacio

Yn ogystal, IEC 61373 mae cydymffurfiaeth straen mecanyddol yn aml yn cael ei pharu ag EN 50155.

3. Cysylltwyr a Rhyngwynebau Diwydiannol

Gan ddefnyddio Cysylltwyr M12, terfynellau sgriw-glo, a porthladdoedd wedi'u selio yn sicrhau dibynadwyedd:

Ethernet ac USB dylai porthladdoedd wrthsefyll llacio yn ystod symudiad
Rhaid i ryngwynebau mewnbwn pŵer wrthsefyll ymchwydd a gollwng pŵer
Dewisol PoE (Pŵer dros Ethernet) ar gyfer symleiddio gwifrau mewn cabanau rheilffordd tynn

Drwy fynd i'r afael â'r rhain ystyriaethau dylunio, gall gweithgynhyrchwyr gynhyrchu systemau mewnosodedig ardystiedig gan reilffyrdd a cyfrifiaduron diwydiannol cadarn sy'n darparu gwerth, diogelwch a pherfformiad hirdymor yn unol â Safonau EN 50155.

IX. Heriau Cyffredin ac Awgrymiadau Gweithredu

Cydymffurfio â'r Safon EN 50155 nid mater o ardystio yn unig yw hyn—mae angen peirianneg fwriadol, profion trylwyr, ac aliniad ar draws y system. integreiddwyr systemau rheilffyrdd, OEMs, a gweithgynhyrchwyr dyfeisiau, mae mynd i'r afael â'r heriau hyn yn hanfodol i adeiladu atebion cadarn, parod ar gyfer y rheilffordd sy'n bodloni meincnodau'r diwydiant.

Heriau Cyffredin

Rheoli Ansefydlogrwydd Pŵer
Mae amgylcheddau stoc rholio yn enwog am ymchwyddiadau foltedd, dipiau, a rhediadau cebl hir. Dylunio pensaernïaeth pŵer sefydlog sy'n bodloni EN 50155 Goddefgarwch ±40% a trothwyon torri pŵer gall fod yn anodd heb gyflyru pŵer uwch neu Byfferau DC-UPS.
Straen Thermol a Heneiddio Cydrannau
Gall cylchoedd tymheredd eithafol (–40°C i +85°C) ddiraddio electroneg gradd fasnachol dros amser. Methu â defnyddio cydrannau â sgôr diwydiannol gall arwain at fethiant maes cynnar a diffyg cydymffurfio.
Cyfyngiadau Maint a Mowntio
Mae cynlluniau caban tynn yn mynnu cryno, heb ffan, a hawdd eu gosod systemau mewnosodedigCyfarfod ymwrthedd sioc fecanyddol (yn ôl IEC 61373) tra bod optimeiddio'r cynllun mewnol yn bos dylunio sylweddol.
Risgiau EMC ac Ymyrraeth
Rhaid i electroneg rheilffyrdd weithredu heb achosi na dioddef ymyrraeth electromagnetigIntegreiddio Cysgodi EMC, mae cynllun PCB priodol, a seilio cebl yn hanfodol.

X. Tueddiadau ac Esblygiadau yn y Dyfodol mewn Safonau Rheilffyrdd

Wrth i rwydweithiau rheilffyrdd byd-eang symud tuag at trawsnewid digidol, rôl Systemau sy'n cydymffurfio ag EN 50155 yn esblygu'n gyflym. Technolegau sy'n dod i'r amlwg—megis cyfrifiadura ymyl, Diagnosteg sy'n cael ei gyrru gan AI, a Integreiddio Rhyngrwyd Pethau—yn ailddiffinio sut electroneg rheilffordd wedi'u cynllunio, eu hardystio a'u defnyddio. Mae aros ar flaen y gad o ran y tueddiadau hyn yn hanfodol i weithgynhyrchwyr, integreiddwyr systemau a gweithredwyr sy'n ceisio adeiladu amgylcheddau rheilffordd mwy craff a chysylltiedig.

1. Integreiddio â Seilwaith Rheilffyrdd Clyfar

Y genhedlaeth nesaf o Dyfeisiau sy'n cydymffurfio ag EN 50155 fydd yn chwarae rhan ganolog wrth alluogi gweithrediadau trên clyfar, gan gynnwys:

Cynnal a chadw rhagfynegol wedi'i bweru gan ddadansoddeg fewnol
Olrhain trên amser real gyda synwyryddion ymyl-AI
Cerbyd-i-seilwaith (V2I) llwyfannau cyfathrebu

Mae'r newid hwn yn mynnu cyfrifiaduron mewnosodedig cadarn gyda phŵer prosesu uwch, CPUau aml-graidd, a Cyflymyddion AI, a hynny i gyd wrth gynnal cydymffurfiaeth lawn â Meini prawf amgylcheddol ac EMC EN 50155.

2. Esblygiad Safonau a Rhyngweithredadwyedd

Mae EN 50155 yn cael ei fireinio i adlewyrchu cymhlethdod cynyddol systemau rheilffyrdd modern. Gall diwygiadau ac atchwanegiadau sydd ar ddod bwysleisio:

Parodrwydd seiberddiogelwch
Gwell dibynadwyedd trosglwyddo data
Cysoni â safonau fel EN 45545, IEC 62443, a IEC 60571

Wrth i ecosystemau aml-werthwr ehangu, rhyngweithrediad yn dod yn flaenoriaeth strategol. Rhaid i offer nid yn unig fod yn gadarn ac wedi'i ardystio ond hefyd yn barod ar gyfer pensaernïaeth agored ar gyfer defnyddio rheilffyrdd graddadwy.

Tuedd	Effaith ar Systemau EN 50155
Deallusrwydd Artiffisial a Chyfrifiadura Ymylol	Yn cynyddu gofynion prosesu a thermol
Seiberddiogelwch a Chyfanrwydd Data	Haenau cydymffurfio newydd ar gyfer llifau data diogel
V2X ac IoT mewn rheilffyrdd	Mae angen llwyfannau modiwlaidd, cysylltiedig, wedi'u hymgorffori

Drwy ragweld y rhain newidiadau technolegol, gall gweithgynhyrchwyr ddiogelu eu dyfodol llwyfannau cyfrifiadura rheilffordd a pharhau i fod yn gystadleuol mewn sector trafnidiaeth sy'n moderneiddio'n gyflym. Safon EN 50155 nid yw bellach yn ymwneud â gwydnwch yn unig—mae'n fframwaith ar gyfer galluogi deallusrwydd digidol mewn systemau rheilffyrdd.

XI. Casgliad: Pam fod EN 50155 yn Hanfodol ar gyfer Systemau Rheilffordd Modern

Y Safon EN 50155 wedi dod yn ofyniad sylfaenol wrth ddylunio a defnyddio systemau electronig ar gyfer stoc dreiglWrth i drenau ddod yn fwy craff, cyflymach, a mwy cydgysylltiedig, mae'r galw am dibynadwy, garw, a offer cyfrifiadurol cydymffurfiol erioed wedi bod yn uwch. Mae EN 50155 yn sicrhau bod yr holl electroneg ar y bwrdd—boed yn cyfrifiadur rheilffordd, arddangosfa teithwyr, neu switsh rhwydwaith—gall berfformio o dan amodau gweithredol eithafol gyda risg fethu leiaf posibl.

Manteision Allweddol Cydymffurfiaeth EN 50155:

✅ Gwydnwch Gweithredol: Gwrthsefyll ystodau tymheredd eang, sioc, dirgryniad, lleithder, ac amrywiadau foltedd
✅ Sicrwydd DiogelwchMae glynu wrth safonau EMC llym yn amddiffyn y system a'r seilwaith cyfagos.
✅ Dibynadwyedd HirdymorYn aml mae angen i systemau MTBF > 100,000 awr, gan sicrhau'r amser segur lleiaf posibl
✅ Derbyniad RheoleiddiolWedi'i dderbyn gan awdurdodau rheilffordd a timau caffael yn fyd-eang

Ar gyfer OEMs a integreiddwyr systemau rheilffyrdd, yn dewis Caledwedd ardystiedig EN 50155 symleiddio'r defnydd, lleihau'r amser i gyrraedd y farchnad, a sicrhau cydnawsedd ag eraill safonau diogelwch a thân rheilffyrdd fel EN 45545 a IEC 61373.

Blaenorol: Cyfrifiadur Diwydiannol SINSMART 2U yn Grymuso Systemau Parcio Clyfar Trefol ac Arolygu Pŵer

Nesaf: Dewis y Cyfrifiadur Diwydiannol Cywir ar gyfer Amgylcheddau Llym: Canllaw Ymarferol

Categorïau Blog

Categorïau Cynhyrchion

Cynhyrchion Cysylltiedig

Mini cyfrifiadur diwydiannol di-ffan hynod gryno SINSMART Core™ i3 16GB 4USB ar gyfer cerbydau

Mini cyfrifiadur di-ffan mewnosodedig diwydiannol SINSMART Core 12/13/14eg 64GB 9USB

Mini cyfrifiadur di-ffan diwydiannol wedi'i fewnosod gan SINSMART Core 9/8fed 64GB 8USB

LET'S TALK ABOUT YOUR PROJECTS

sinsmarttech@gmail.com
3F, Block A, Future Research & Innovation Park, Yuhang District, Hangzhou, Zhejiang, China

Our experts will solve them in no time.