The EN 50155 ստանդարտ ուրվագծում է խիստ շրջակա միջավայրի և էլեկտրական պահանջներ օգտագործվող էլեկտրոնային սարքերի համար շարժակազմի կիրառություններԱյս պահանջները ապահովում են հուսալիություն, անվտանգություն և կատարողականություն կոշտ երկաթուղային միջավայրերում տեղադրված համակարգերի՝ լինի դա արագընթաց գնացքներում, մետրոյում, թե տարածաշրջանային շոգեքարշերում։

1. Միջավայրի պայմաններ

Երկաթուղային գործունեությունը ենթարկում է տրանսպորտային միջոցների վրա առկա ազդեցությանը ծայրահեղ ֆիզիկական և շրջակա միջավայրի սթրեսային գործոններEN 50155-ը սահմանում է յուրաքանչյուր կրիտիկական գործոնի համար հատուկ հանդուրժողականության դասեր՝

• Ջերմաստիճանային միջակայքեր:

  • T1 դաս՝ –25°C-ից մինչև +55°C

  • T2 դաս՝ –40°C-ից մինչև +70°C

  • Տեխասի դաս–40°C-ից մինչև +85°C (ծանր բացօթյա պայմանների համար)

• Խոնավության դիմադրություն:

  • Պետք է դիմանալ մինչև 100% հարաբերական խոնավություն, առանց խտացման

• Հարված և թրթռում:

  • Սարքերը պետք է համապատասխանեն ԻԷԿ 61373, բարձր հաճախականության գնացքների շարժման և գծերի անկանոնությունների կարգավորում

• IP պաշտպանություն:

  • Սովորաբար պահանջվում է IP65 կամ ավելի բարձր փոշու և ջրի ներթափանցումից պաշտպանվելու համար

2. Էլեկտրական բնութագրեր

The էլեկտրական միջավայր գնացքներում հայտնի է իր անկայունությամբ: EN 50155-ը պահանջում է դիմադրողականություն՝

• Լարման տատանումներ:

  • Հանդուրժողականություն +/-40% անվանական մուտքային լարում

  • Կարճաժամկետ լարման տատանումներ և անկումներ

• Էլեկտրամատակարարման ընդհատումներ:

  • Պետք է դիմանալ 10 մվ կամ ավելի ընդհատում՝ առանց ֆունկցիոնալ խափանումների

• Էլեկտրամագնիսական համատեղելիություն (ԷՄՀ):

  • Սարքերը պետք է համապատասխանեն EN 50121-3-2 գնացքների կառավարման համակարգերի էլեկտրամագնիսական միջամտությունը կանխելու համար

Հանդիպելով սրանց հետ EN 50155 շրջակա միջավայրի և էլեկտրական չափանիշներ տեղակայման համար կարևոր է ամուր արդյունաբերական համակարգիչներ, ներկառուցված կառավարիչներ, և ռելսային կարգի անջատիչներ գնացքներում, որոնք պահանջում են անխափան և կայուն աշխատանք։

The EN 50155 ստանդարտ ոչ միայն հաշվի է առնում շրջակա միջավայրի և մեխանիկական պայմանները, այլև սահմանում է ֆունկցիոնալ կատարողականի պահանջներ որոնք ապահովում են էլեկտրոնային սարքավորումներ գնացքների վրա գտնվողը մնում է կայուն, արագ արձագանքող և դիմացկուն ամենօրյա շահագործման ընթացքում: Այս տեխնիկական բնութագրերը կազմում են երկաթուղային հավաստագրված հաշվարկներ, մասնավորապես՝ ներդրված համակարգեր, գնացքի կառավարման մոդուլներ, և անկայուն կապի սարքեր.

1. Էլեկտրամատակարարում և լարման հանդուրժողականություն

Երկաթուղային միջավայրը հաճախ տուժում է էներգիայի անկայունություն երկար մալուխային ուղիների և վերականգնողական արգելակման պատճառով: Խափանումները մեղմելու համար EN 50155 ստանդարտը պահանջում է՝

• Մուտքային լարման թույլատրելի շեղումներ ±40% կամ ավելի

• Դիմացկունություն լարման ընդհատումներ (սովորաբար առնվազն 10 մվ)

• Պաշտպանություն անցողիկ և ալիքային ալիքներ

Սարքերը պետք է ինտեգրվեն DC-DC փոխարկիչներ կամ ներքին բուֆերներ՝ այս պայմանները բավարարելու համար՝ առանց վերագործարկման կամ տվյալների կորստի։

2. Էլեկտրամագնիսական համատեղելիություն (ԷՄՀ)

EN 50155 հղումներ EN 50121-3-2, որը պահանջում է, որ սարքավորումները.

• Չի արձակում վնասակար էլեկտրամագնիսական աղմուկ

• Անխոցելի է մոտակա սարքերի միջամտության նկատմամբ

• Կարող է անվտանգ աշխատել ազդանշանային համակարգերի և էլեկտրահաղորդման գծերի մոտ

Սա կարևոր է ամբողջականությունը պահպանելու համար գնացքի կառավարում, արգելակում, և ուղևորների հետ կապի համակարգեր.

3. MTBF և համակարգի հասանելիություն

Միջին ժամանակը խափանումների միջև (MTBF) հուսալիության հիմնական չափանիշ է: EN 50155-ը խորհուրդ է տալիս.

• MTBF արժեքներ գերազանցում է 100,000 ժամը

• Երկար կյանքի ցիկլի բաղադրիչներ ընդլայնված հասանելիություն

• Կարևորագույն համակարգերի համար տաք փոխարինման կամ ավելորդ տարբերակներ

Հանդիպելով սրանց հետ ֆունկցիոնալ պահանջներ տեղակայման համար կարևոր է EN 50155-ին համապատասխանող ամուր համակարգիչներ, գնացքների կապի հանգույցներ, և ներկառուցված կառավարիչներ որը պետք է գործի հետևողականորեն իրական ժամանակի երկաթուղային համակարգեր.