ദി EN 50155 സ്റ്റാൻഡേർഡ് കർശനമായ രൂപരേഖകൾ പരിസ്ഥിതി, വൈദ്യുതി ആവശ്യകതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ. ഈ ആവശ്യകതകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു വിശ്വാസ്യത, സുരക്ഷ, പ്രകടനം കഠിനമായ റെയിൽവേ പരിതസ്ഥിതികളിൽ - അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിലായാലും, മെട്രോകളിലായാലും, പ്രാദേശിക ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലായാലും - സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സംവിധാനങ്ങളുടെ.

1. പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ

റെയിൽ‌വേ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഓൺ‌ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കുന്നത് കഠിനമായ ശാരീരികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ. EN 50155 ഓരോ നിർണായക ഘടകത്തിനും പ്രത്യേക ടോളറൻസ് ക്ലാസുകൾ നിർവചിക്കുന്നു:

• താപനില ശ്രേണികൾ:

  • ക്ലാസ് T1: –25°C മുതൽ +55°C വരെ

  • ക്ലാസ് T2: –40°C മുതൽ +70°C വരെ

  • ക്ലാസ് TX: –40°C മുതൽ +85°C വരെ (കടുത്ത ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക്)

• ഈർപ്പം പ്രതിരോധം:

  • സഹിക്കണം 100% വരെ ആപേക്ഷിക ആർദ്രത, ഘനീഭവിക്കാതെ

• ഷോക്കും വൈബ്രേഷനും:

  • ഉപകരണങ്ങൾ പാലിക്കണം ഐ.ഇ.സി 61373, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ട്രെയിൻ ചലനവും ട്രാക്ക് ക്രമക്കേടുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ

• ഐപി സംരക്ഷണം:

  • സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ് IP65 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത് പൊടിയിൽ നിന്നും വെള്ളത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷണത്തിനായി

2. വൈദ്യുത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ

ദി വൈദ്യുത പരിസ്ഥിതി ട്രെയിനുകളിൽ അസ്ഥിരമായിരിക്കുന്നത് കുപ്രസിദ്ധമാണ്. EN 50155 ഇനിപ്പറയുന്നവയ്ക്ക് പ്രതിരോധശേഷി നിർബന്ധമാക്കുന്നു:

• വോൾട്ടേജ് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ:

  • സഹിഷ്ണുത +/-40% നാമമാത്ര ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ്

  • ഹ്രസ്വകാല ഉയർച്ചകളും തകർച്ചകളും

• വൈദ്യുതി വിതരണ തടസ്സങ്ങൾ:

  • സഹിക്കണം 10 മി.സെക്കൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തനപരമായ പരാജയം കൂടാതെ തടസ്സം

• വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത (EMC):

  • ഉപകരണങ്ങൾ പാലിക്കണം EN 50121-3-2 ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ തടയുന്നതിന്

ഇവയെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു EN 50155 പരിസ്ഥിതി, വൈദ്യുത മാനദണ്ഡങ്ങൾ വിന്യസിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ് കരുത്തുറ്റ വ്യാവസായിക പിസികൾ, എംബഡഡ് കൺട്രോളറുകൾ, കൂടാതെ റെയിൽ-ഗ്രേഡ് സ്വിച്ചുകൾ തടസ്സമില്ലാത്തതും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ പ്രകടനം ആവശ്യമുള്ള ട്രെയിനുകളിൽ.

ദി EN 50155 സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാരിസ്ഥിതികവും മെക്കാനിക്കൽ സാഹചര്യങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തനപരമായ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ അത് ഉറപ്പാക്കുന്നു ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ദൈനംദിന പ്രവർത്തനത്തിൽ ഓൺബോർഡ് ട്രെയിനുകൾ സ്ഥിരതയുള്ളതും, പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതും, പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായി തുടരുന്നു. ഈ സവിശേഷതകൾ ഇതിന്റെ നട്ടെല്ലാണ് റെയിൽ-സർട്ടിഫൈഡ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ്, പ്രത്യേകിച്ച് എംബഡഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളുകൾ, കൂടാതെ ദുർബലമായ ആശയവിനിമയ ഉപകരണങ്ങൾ.

1. പവർ സപ്ലൈ & വോൾട്ടേജ് ടോളറൻസ്

റെയിൽ‌വേ പരിസ്ഥിതികൾ പലപ്പോഴും കഷ്ടപ്പെടുന്നത് വൈദ്യുതി അസ്ഥിരത കേബിളുകളുടെ നീണ്ട ഓട്ടങ്ങളും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗും കാരണം. തടസ്സങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, EN 50155 ഇനിപ്പറയുന്നവ നിർബന്ധമാക്കുന്നു:

• ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് ടോളറൻസുകൾ ±40% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ

• സഹിഷ്ണുത വോൾട്ടേജ് തടസ്സങ്ങൾ (സാധാരണയായി കുറഞ്ഞത് 10 എം‌എസ്)

• സംരക്ഷണം ട്രാൻസിയന്റുകളും സർജുകളും

ഉപകരണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കണം ഡിസി-ഡിസി കൺവെർട്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റീബൂട്ട് ചെയ്യാതെയോ ഡാറ്റ നഷ്ടമാകാതെയോ ഈ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നതിന് ആന്തരിക ബഫറുകൾ.

2. വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത (EMC)

EN 50155 റഫറൻസുകൾ EN 50121-3-2, ആ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

• ദോഷകരമായ വൈദ്യുതകാന്തിക ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ല

• സമീപത്തുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഇടപെടലുകളിൽ നിന്ന് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാണ്

• സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾക്കും വൈദ്യുതി ലൈനുകൾക്കും സമീപം സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

സമഗ്രത നിലനിർത്തുന്നതിന് ഇത് നിർണായകമാണ് ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണം, ബ്രേക്കിംഗ്, കൂടാതെ യാത്രക്കാരുടെ ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ.

3. എംടിബിഎഫും സിസ്റ്റം ലഭ്യതയും

പരാജയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ശരാശരി സമയം (MTBF) വിശ്വാസ്യതയ്ക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന മെട്രിക് ആണ്. EN 50155 ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്:

• MTBF മൂല്യങ്ങൾ 100,000 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ

• ദീർഘമായ ജീവിതചക്ര ഘടകങ്ങൾ ഉള്ള വിപുലീകൃത ലഭ്യത

• മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായി ഹോട്ട്-സ്വാപ്പ് ചെയ്യാവുന്നതോ അനാവശ്യമായതോ ആയ ഓപ്ഷനുകൾ

ഇവയെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ് EN 50155-അനുയോജ്യമായ കരുത്തുറ്റ പിസികൾ, ട്രെയിൻ ആശയവിനിമയ കേന്ദ്രങ്ങൾ, കൂടാതെ ഓൺബോർഡ് കൺട്രോളറുകൾ അത് സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കണം തത്സമയ റെയിൽവേ സംവിധാനങ്ങൾ.