द EN 50155 मानक कडक रूपरेषा पर्यावरणीय आणि विद्युत आवश्यकता वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसाठी रोलिंग स्टॉक अनुप्रयोग. या आवश्यकता सुनिश्चित करतात की विश्वसनीयता, सुरक्षितता आणि कामगिरी कठोर रेल्वे वातावरणात बसवलेल्या सिस्टीम्सची संख्या—मग ती हाय-स्पीड ट्रेन्स, मेट्रो किंवा प्रादेशिक लोकोमोटिव्हवर असो.

१. पर्यावरणीय परिस्थिती

रेल्वे ऑपरेशन्समुळे जहाजावरील उपकरणे उघड होतात अत्यंत शारीरिक आणि पर्यावरणीय ताणतणाव. EN 50155 प्रत्येक गंभीर घटकासाठी विशिष्ट सहनशीलता वर्ग परिभाषित करते:

• तापमान श्रेणी:

  • वर्ग T1: –२५°C ते +५५°C

  • वर्ग T2: –४०°C ते +७०°C

  • वर्ग TX: -४०°C ते +८५°C (गंभीर बाह्य परिस्थितीसाठी)

• आर्द्रता प्रतिकार:

  • सहन करावे लागेल १००% पर्यंत सापेक्ष आर्द्रता, कोणत्याही संक्षेपणाशिवाय

• धक्का आणि कंपन:

  • डिव्हाइसेसनी खालील गोष्टींचे पालन केले पाहिजे आयईसी ६१३७३, उच्च-फ्रिक्वेन्सी ट्रेन हालचाली आणि ट्रॅक अनियमितता हाताळणे

• आयपी संरक्षण:

  • सामान्यतः आवश्यक असते IP65 किंवा उच्च धूळ आणि पाण्याच्या प्रवेशापासून संरक्षणासाठी

२. विद्युत वैशिष्ट्ये

द विद्युत वातावरण ट्रेनमध्ये अस्थिरता कुप्रसिद्ध आहे. EN 50155 मध्ये लवचिकता अनिवार्य आहे:

• व्होल्टेज चढउतार:

  • सहनशीलता +/-४०% नाममात्र इनपुट व्होल्टेज

  • अल्पकालीन वाढ आणि तपकिरीपणा

• वीज पुरवठ्यातील व्यत्यय:

  • सहन करावे लागेल १० मिलीसेकंद किंवा त्याहून अधिक कार्यात्मक बिघाडाशिवाय व्यत्यय

• इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपॅटिबिलिटी (EMC):

  • डिव्हाइसेसना खालील आवश्यकता पूर्ण कराव्या लागतील एन ५०१२१-३-२ रेल्वे नियंत्रण प्रणालींमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप रोखण्यासाठी

या भेटी EN 50155 पर्यावरणीय आणि विद्युत निकष तैनात करण्यासाठी आवश्यक आहे मजबूत औद्योगिक पीसी, एम्बेडेड कंट्रोलर्स, आणि रेल-ग्रेड स्विचेस ज्या गाड्यांमध्ये अखंड आणि टिकाऊ कामगिरीची आवश्यकता असते.

द EN 50155 मानक केवळ पर्यावरणीय आणि यांत्रिक परिस्थितींना संबोधित करत नाही तर ते देखील ठरवते कार्यात्मक कामगिरी आवश्यकता जे सुनिश्चित करतात की इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे दैनंदिन कामकाजादरम्यान ऑनबोर्ड ट्रेन्स स्थिर, प्रतिसादशील आणि लवचिक राहतात. हे स्पेसिफिकेशन रेल्वे-प्रमाणित संगणन, विशेषतः साठी एम्बेडेड सिस्टम, ट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल, आणि मजबूत संप्रेषण उपकरणे.

१. वीज पुरवठा आणि व्होल्टेज सहनशीलता

रेल्वेच्या वातावरणाला अनेकदा त्रास होतो वीज अस्थिरता लांब केबल रन आणि रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगमुळे. व्यत्यय कमी करण्यासाठी, EN 50155 अनिवार्य करते:

• इनपुट व्होल्टेज सहनशीलता ±४०% किंवा त्याहून अधिक

• सहनशक्ती व्होल्टेज व्यत्यय (सामान्यत: किमान १० मिलीसेकंद)

• विरुद्ध संरक्षण क्षणिक आणि लाटा

उपकरणे एकत्रित केली पाहिजेत डीसी-डीसी कन्व्हर्टर किंवा रीबूट किंवा डेटा गमावल्याशिवाय या अटी पूर्ण करण्यासाठी अंतर्गत बफर.

२. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कंपॅटिबिलिटी (EMC)

EN 50155 संदर्भ एन ५०१२१-३-२, त्या उपकरणाची आवश्यकता आहे:

• हानिकारक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आवाज सोडत नाही

• जवळच्या उपकरणांच्या हस्तक्षेपापासून मुक्त आहे

• सिग्नलिंग सिस्टीम आणि पॉवर लाईन्सजवळ सुरक्षितपणे काम करू शकते.

ची अखंडता राखण्यासाठी हे महत्त्वाचे आहे ट्रेन नियंत्रण, ब्रेकिंग, आणि प्रवासी संपर्क प्रणाली.

३. एमटीबीएफ आणि सिस्टम उपलब्धता

अपयशांमधील सरासरी वेळ (MTBF) विश्वासार्हतेसाठी एक प्रमुख मापदंड आहे. EN 50155 शिफारस करते:

• एमटीबीएफ मूल्ये १००,००० तासांपेक्षा जास्त

• दीर्घ जीवनचक्र घटकांसह विस्तारित उपलब्धता

• मिशन-क्रिटिकल सिस्टीमसाठी हॉट-स्वॅपेबल किंवा रिडंडंट पर्याय

या भेटी कार्यात्मक आवश्यकता तैनात करण्यासाठी आवश्यक आहे EN 50155-अनुरूप मजबूत पीसी, रेल्वे संपर्क केंद्रे, आणि ऑनबोर्ड नियंत्रक जे सातत्याने कार्य केले पाहिजे रिअल-टाइम रेल्वे प्रणाली.