その EN 50155規格 厳格な 環境および電気要件 電子機器に使用される 鉄道車両用途これらの要件により、 信頼性、安全性、パフォーマンス 高速列車、地下鉄、地域機関車など、過酷な鉄道環境に設置されるシステムの。

1. 環境条件

鉄道の運行では、車内設備が 極度の身体的および環境的ストレスEN 50155 では、各重要な要素に対して特定の許容クラスが定義されています。

• 温度範囲：

  • クラスT1: –25°C～+55°C

  • クラスT2: –40°C～+70°C

  • クラスTX: –40°C～+85°C（厳しい屋外条件の場合）

• 耐湿性：

  • 耐えなければならない 相対湿度100%まで結露なし

• 衝撃と振動：

  • デバイスは以下に準拠する必要があります IEC 61373高頻度の列車移動と線路の不整に対応

• IP保護：

  • 通常、 IP65以上 ほこりや水の侵入を防ぐため

2. 電気的特性

その 電気環境 電車内の振動は非常に不安定です。EN 50155では、以下の耐久性が求められています。

• 電圧変動：

  • 寛容性 +/-40% 公称入力電圧

  • 短期的な電圧上昇と電圧低下

• 電力供給の中断：

  • 耐えなければならない 10ミリ秒以上 機能障害のない中断

• 電磁両立性（EMC）：

  • デバイスは以下を満たす必要があります EN 50121-3-2 列車制御システムへの電磁干渉を防ぐため

これらを満たす EN 50155 環境および電気基準 展開には必須 堅牢な産業用PC、 組み込みコントローラ、 そして 鉄道グレードスイッチ 中断のない耐久性のあるパフォーマンスが求められる列車に。

その EN 50155規格 環境や機械的な条件を扱うだけでなく、 機能的パフォーマンス要件 確実に 電子機器 列車は日常の運行において安定性、応答性、そして弾力性を維持します。これらの仕様は、 鉄道認定コンピューティング特に 組み込みシステム、 列車制御モジュール、 そして 耐久性のある通信機器。

1. 電源と電圧許容範囲

鉄道環境はしばしば 電力の不安定さ 長いケーブル配線と回生ブレーキによる影響。この影響を軽減するため、EN 50155では以下を義務付けています。

• 入力電圧許容範囲 ±40%以上

• 耐久性 電圧中断 （通常、最小10ミリ秒）

• 保護 過渡現象とサージ

デバイスは統合する必要がある DC-DCコンバータ または、再起動やデータの損失なしにこれらの条件を満たすための内部バッファ。

2. 電磁両立性（EMC）

EN 50155参照 EN 50121-3-2、以下の機器が必要となります。

• 有害な電磁ノイズを放出しない

• 近くのデバイスからの干渉を受けない

• 信号システムや電力線の近くでも安全に操作できます

これは、 列車制御、 制動、 そして 乗客通信システム。

3. MTBFとシステム可用性

平均故障間隔（MTBF） 信頼性の重要な指標です。EN 50155では以下を推奨しています。

• MTBF値 10万時間を超える

• 長寿命コンポーネント 可用性の拡張

• ミッションクリティカルなシステム向けのホットスワップまたは冗長オプション

これらを満たす 機能要件 展開には必須 EN 50155準拠の頑丈なPC、 列車通信ハブ、 そして オンボードコントローラー 一貫して動作する必要がある リアルタイム鉄道システム。